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如何避免煤仓料仓堵仓 对于煤仓上口的水，首先是截流，截流不了的崩等。当煤仓锁口部分或煤仓下部发生堵塞后，先用钢钎从放煤闸门口或从煤仓检查孔捣捅堵塞体，若捣捅不开，再用被筒崩。当堵塞的部位偏高，无法捣捅和炮崩时，人员进入仓内处理。这样高的耐磨性，以致于用一般塑料磨耗实验法难以测试其耐磨程度，因而专门设计了一种沙浆磨耗测试装置。这些方法带来的弊病很多，有钢钎捅捣劳动强度大，很难奏效；也易造成煤仓壁和煤仓口放煤闸门的破坏，形成堵塞一炮崩一再堵塞一再炮崩的恶1性循环，堵塞频率就会增大 我公司研究利用煤仓衬板对煤仓施工等方面着手，再加上使用管理上的措施，就能大幅度减少煤仓堵塞事故，减少不必要的损失。以上提到的一些预防煤仓堵塞的方法，是针对窑街矿区具体情况而采取的，对于不同开采条件的矿井，应根据不同的条件采取相应的防治措施，以大限度的防治煤仓堵塞，减少煤仓堵塞事故，以更好的搞好煤矿安全生产。
煤仓内部堵仓形式及解决方案 自润滑高分子煤仓衬板解决了多年来的堵仓问题，细沙仓用聚乙烯滑板，在北方寒冷地区的煤矿企业，冬季若防寒措施有限，容易发生含水份的物料和仓壁冻1结在一起而造成的堵仓。还需要了解有关煤仓衬板行业的国家的法规政策以及国内外市场的需求和特点。经大量的调研与实验，后决定采用UHMWPE板材为煤仓内衬，利用UHMWPE板材的自润滑性和不粘性，以降低摩擦系数，达到解决堵仓现象。
超高分子量聚乙烯衬板常见的煤仓粘堵形式有两种：一种是湿煤粉首先在仓壁上粘结，一层一层叠加在一起，后是仓内形成类似鼠洞形状，再装煤就会造成堵仓；另一种是由于湿煤粉块之间的内摩擦阻力大，加之它与仓壁的外摩擦阻力也大，当煤仓充满煤后，其下部锥形段的出煤口处形成类似于卡住和锈死的起拱形状（俗称搭桥）。开闸放煤时只能放下极1少的一部分，通河聚乙烯衬板，上部煤炭则因起拱而堵仓。减小横缝对物料流动产生的阻力，并且螺栓头总是埋入聚乙烯煤仓衬板内。
煤仓衬板安装需要预留伸缩缝 自润滑聚乙烯煤仓衬板的生产质量和安装之后使用结果成正比的，它的质量有多好，证明它的堵仓效果就有多好，很多厂家为了图便宜买了质量差的煤仓衬板，结果没用多长时间还给造成很多麻烦。
进行煤仓衬板安装时，抗冲击聚乙烯衬板，在操作或环境温度出现较大变化的情况下，衬板的固定形式必须考虑它自由膨胀或收缩。任何一种固定方法，防冻粘聚乙烯衬板，设计时都应考虑到有利于散装物料的流动，并且螺钉头母总是埋入衬板内。1、初次使用煤仓衬板时，待料仓物料储存至整个仓容量的三分之二后，再进行卸料。对于较厚的衬板，接边应切成45度。这样，容许长度有变化，并在贮仓内形成平滑的塑料平面，有利于物料的流动。
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